呼張客專無砟軌道底座板混凝土裂縫注漿修復(fù)工程
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呼張客專無砟軌道底座板混凝土裂縫注漿修復(fù)工程
工程概述
呼張客專途經(jīng)河北省張家口市、內(nèi)蒙古烏蘭察布市和呼和浩特市，全長286.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是我國“八橫八縱”鐵路網(wǎng)中的“第一橫”，是內(nèi)蒙古“呼包鄂經(jīng)濟(jì)圈”與首都經(jīng)濟(jì)密切聯(lián)系的紐帶。
設(shè)計(jì)初期，隧道內(nèi)無砟軌道底座板混凝土未設(shè)置伸縮縫，導(dǎo)致混凝土收縮開裂，道床板裂縫寬度可達(dá)27 mm，部分貫穿。2017年3月本公司完成負(fù)溫條件下裂縫注漿修復(fù)400余延米。
項(xiàng)目簡介
工程技術(shù)難點(diǎn)
工程實(shí)施期間氣溫為-15~5 ℃，隧道內(nèi)板體溫度-10 ℃，本項(xiàng)目定制化生產(chǎn)了負(fù)溫型低粘度注漿材料；
傳統(tǒng)環(huán)氧樹脂材料固化后呈脆性、與混凝土變形不一致，本工程使用的定制化材料采用增韌技術(shù)手段，保持一定的韌性。
使用的技術(shù)及產(chǎn)品
ZY-LG低粘注漿材料
未找到相應(yīng)參數(shù)組，請于后臺屬性模板中添加
暫未實(shí)現(xiàn),敬請期待
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